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　　氣力輸送系統(tǒng)是利用利用空氣的能量，在管道中輸送粉、粒狀固體物料的方式，而在物料的輸送移動(dòng)中，粒子與管壁之間會(huì)產(chǎn)生碰撞和撞擊，這就是輸送管常說的磨損原因，而磨損程度則受到由以下因素影響：
　　流速：與空氣混合的物料在管道內(nèi)的流速愈高，對(duì)管壁的沖刷磨損愈大。
　　混合比：物料與空氣的混合比愈低，對(duì)氣力輸送系統(tǒng)造成的磨損越嚴(yán)重。
　　物料性質(zhì)：物料的磨蝕性愈大，在輸送過程則對(duì)管道產(chǎn)生的磨損會(huì)越嚴(yán)重。
　　管徑和風(fēng)量的選擇：如果選擇不當(dāng)，磨損呈級(jí)數(shù)倍增加，增加管壁厚度不是解決磨損問題的方法，而是根據(jù)實(shí)際情況選擇相應(yīng)的管徑和風(fēng)量。
　　在氣力輸送管中直管段內(nèi)的磨損很輕，易磨損部位主要發(fā)生在管道轉(zhuǎn)彎處，固體顆粒中擊管道轉(zhuǎn)彎的外側(cè)，這就是彎管磨損。所以氣力輸送系統(tǒng)的管道轉(zhuǎn)彎半徑一般為1.5米，較小標(biāo)準(zhǔn)為1米，輸送管道彎曲處應(yīng)采用耐磨材質(zhì)，而且要盡量減少彎角的設(shè)置。
　　要想減少管道磨損對(duì)氣力輸送系統(tǒng)的影響，要針對(duì)輸送物料特性還有現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行合適的設(shè)計(jì)，并且要考慮多方面因素進(jìn)行不斷優(yōu)化。